12月28日上午,首批25辆中通双源无轨电车将替换103路原有电车进行车辆的调试运行。这标志着投资29亿元的山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目正式落地。新型双源无轨电车更加清洁,能够实现零排放。济南将建设“三横五纵”共111.2公里的8条公交专用走廊,无轨电车走廊也是济南的充电走廊,私家车也可以进行充电。绿色能源的推广,将让济南的冬天更加清洁。
“脱线点多,没有了往日的浓雾,无轨火车省城的天空一片蔚蓝。解放东路南侧的姚家车场内人头攒动,不少居民和公交车迷对停放的公交车很是感兴趣。“这公交车咋长得跟普通公交不一样?”“运行起来有区别吗?舒服吗?”、“啥时候能够正式上路?”
2016年2月,无轨火车通过发改委、财政部、山东省以及济南市相关部门的共同努力,济南市“山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目”列入亚洲开发银行贷款2016-2018年备选项目。该项目立项投资概算约29.32亿元人民币,其中亚行贷款10.46亿元,建设周期4年(2019年至2022年)。
根据合同规定,现代无轨电车将规划建设“三横五纵”8条公交专用走廊,总长111.2千米;新开辟21条无轨电车线千米供电线个牵引式变电站和一个供配电调度监控中心;采购配备先进的电力储能技术的735辆现代无轨电车;同时配套建设公交智能提升系统。
今年10月9日,无轨火车济南交通局发布《山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目工程监理资格预审公告(代招标公告)》。招标公告显示,1标段长约28400米,齐鲁大道至郭店立交。2标段长19200米,二环北路至二环南路、无轨火车英雄山立交至二环东路。3标段长13800米,二环北路至凤凰山立交。剩余两个标段为建设公交场站及孙村公交综合维修基地。
据悉,济南将利用现有的快速公交(BRT)网络,并与“零污染”“零排放”的现代无轨电车进行“强强联合”,调整和优化城市公共交通运营结构,努力打造以“泉城电车-BRT”为骨干,常规公交为主体,定制公交及通勤公交为补充,无轨火车社区公交为衔接、无轨火车郊区线路为延伸的多种类型的公共交通网络,构建运营端“零污染”“零排放”的绿色多层级公共交通体系。